烏魯木齊排水溝蓋板

（天山網記者 張冬梅 通訊員 趙金珊）烏魯木齊市重點項目城北主干道（中亞大道-河灘路）綜合管廊主體工程日前已全面完工，現正進行廊道內附屬設施安裝，計劃年內投入使用。

　　城市地下綜合管廊是保障城市運行的重要基礎設施，如同城市的“血管”和“神經”，設計使用壽命要求達百年。作為連接高鐵片區管廊與城北片區管廊的主要通道，城北主干道（中亞大道-河灘路）綜合管廊是什么樣呢？4月26日，記者在工作人員的引導下，從3號入口進入了這條地下管廊內部。

4月26日，烏魯木齊市城北主干道（中亞大道-河灘路）綜合管廊主體已經完成。天山網記者 張冬梅 攝

　　城北主干道地下綜合管廊總寬度約14.7米至16.75米、總高度約4.65米，為四艙結構，如同并排而立的四間“混凝土房”，分別為綜合一艙、綜合二艙、電力艙和燃氣艙。每間“房子”大小不一樣，最大的內部凈寬5.8米，是直徑較大的給水、供熱等管線的“豪華間”，管線“入住”后，運營維護人員可乘坐專用工程檢修車巡查巡檢，保障管線安全運行。

4月26日，烏魯木齊市城北主干道（中亞大道-河灘路）綜合管廊內，工人正在進行附屬工程施工。天山網記者張冬梅 攝

　　記者從地面沿臺階下行步入綜合二艙，地下空間視野開闊，廊道綿延數公里。安裝在管廊內的溫度計顯示艙內為8攝氏度，內墻壁上布滿密密麻麻的金屬支架分外醒目，“工程完工后，電力、通信等線纜將按規定艙室和位置有序敷設在支架上，既一目了然，又安全可靠。”城投集團烏魯木齊地下綜合管廊投資管理有限公司城北主干道綜合管廊現場負責人席鵬宇說。

　　沿著長長的廊道前行，每隔一段就能看到頭頂有一個檢修口，在管廊墻壁兩側的下方設有排水溝，地勢較低處還設有長方形集水坑，上面覆蓋格柵蓋板，用于收集結構滲漏水及管道檢修放空水等，“一旦水位蓄積到一定程度，水泵系統可自動抽取水然后就近排入附近雨水系統。”席鵬宇說。

4月26日，烏魯木齊市城北主干道（中亞大道-河灘路）綜合管廊內，工人正在進行附屬工程施工。天山網記者 張冬梅 攝

　　此時，工人趙方洙正在用紅外線水準儀，對照明管路進行定位，這也是為了保證即將安裝的應急燈、照明燈全部安裝在一個水平線上。

　　在電力艙，工人們正在進行消防設施——高壓細水霧滅火系統的安裝工作，高壓細水霧系統包括高壓細水霧泵房、細水霧開式噴頭、無縫不銹鋼管道等，主要用于滅火，還可在電纜溫度高的時候進行噴霧降溫，預防火災發生。

　　“這種無縫不銹鋼鋼管每根長度為6米，重量卻達到60公斤，是普通鋼管的3倍，能承壓16兆帕的壓力。”席鵬宇說，一旦發生火災，無縫不銹鋼鋼管就會通過管道支管向管廊內噴水霧，起到滅火作用。

4月26日，烏魯木齊市城北主干道（中亞大道-河灘路）綜合管廊內，工人正在進行附屬工程施工。天山網記者 張冬梅 攝

　　除此外，管廊內還安裝有監控與報警、氣體監測、溫度濕度等監測設施設備。投運后，監測數據將實時傳送至智慧管控平臺，實現24小時遠程監控。

　　烏魯木齊市城北主干道（中亞大道-河灘路）綜合管廊西起中亞大道，東至河灘路，沿途經安寧渠路、烏將鐵路、北京路、百園路、天津路、長春路和文光路，全長9.14公里。

4月26日，烏魯木齊市城北主干道（中亞大道-河灘路）綜合管廊內，工人正在進行附屬工程施工。天山網記者 張冬梅 攝

　　城投集團烏魯木齊地下綜合管廊投資管理有限公司副總經理孫小林說，目前綜合管廊內配套附屬安裝工作正在有條不紊有序推進，待八類管線全部入廊后，屆時道路上將減少窨井，抬頭再也看不到“空中蜘蛛網”。

　　孫小林說，烏魯木齊市的地下綜合管廊是根據烏魯木齊城市總體規劃、綜合管廊專項規劃和城市道路建設，堅持因地制宜、遠近兼顧、全面規劃、分步實施的原則，來規劃和設計的。“綜合管廊的主要作用就是讓城市各種管線進入地下，管線出現問題時，維修人員可隨時進入管廊檢修，不需要對道路‘開膛破肚’，不會影響周邊市民的出行，還有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景觀，提升城市管理水平。”