蓋板邊溝支模

隨著高速公路建設的發展，橋梁施工技術越來越成熟，今天小編帶領大家了解高速公路小型構造物的施工工藝流程，本期主要介紹蓋板涵施工技術要點！

一、施工工藝流程

農機耕道長30.0m，與路線交角90°，進出口洞口型式均為耳墻，通道上覆填土高度1.2m，施工工藝流程如下：

二、施工準備

施工前，應做好相應的施工準備工作，主要包括機械設備、技術交底、現場標志標牌以及蓋板涵的預制等。

技術交底

現場標志標牌

蓋板預制

鋼模板

三、施工工序及施工要點

3.1 測量放樣

根據圖紙準確放出結構物中樁坐標和軸線控制樁，并延長至基坑外，采用混凝土加以固定，然后放出結構基礎的邊線和開挖邊線，經監理工程師確認簽字后，進行基坑開挖。

3.2基礎開挖

基坑采用人工配合機械開挖，先用機械開挖至離基底標高、基礎位置邊線位置10－20cm處，然后改用人工開挖至基底位置。開挖后泥土不得堆放在基坑頂面，防止塌方，并且及時運至指定地點。

基坑開挖施工

3.3 墊層施工

挖至設計圖紙要求的標高后，對基礎進行人工修整和基底承載力檢測，若承載力滿足要求，即可對基礎進行夯實；若基底承載力不滿足要求，則需要進行基底換填處理。同時對基底軸線、高程、平面尺寸進行自檢，自檢合格后，報監理工程師驗收認可后，澆筑10cm厚C20混凝土墊層。

地基承載力檢測及墊層施工

3.4 鋼筋施工

鋼筋在鋼筋加工廠批量加工后，運輸至施工場地安裝，鋼筋安裝遵循先下后上，先主后次的原則，即先綁扎主筋、箍筋及拉結筋，再連接主筋綁扎箍筋。

鋼筋接頭采用搭接電弧焊，接頭雙面焊縫的長度不得小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d，焊縫應飽滿，焊完后將焊渣敲除干凈。受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度區段內同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受拉鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。

鋼筋的綁扎及焊接

鋼筋接頭采用人工綁扎時，鋼筋綁扎必須符合設計及規范要求，不允許有漏綁。搭接長度應符合施工圖要求，施工圖沒有要求時，受拉區Ⅰ級鋼筋應≥30d（d為鋼筋直徑，下同）、Ⅱ級鋼筋應≥35d，且不小于300mm；受壓區Ⅰ級鋼筋應≥20d、Ⅱ級鋼筋應≥25d，且不小于200mm。鋼筋保護層墊塊應相互錯開，分散布置，每平方不得少于4塊

鋼筋綁扎好后，不允許在上面踩踏行走，可搭設跳板專門供施工人員工作所用。在安裝鋼筋骨架的同時，應嚴格按照設計圖紙要求進行預埋鋼筋的安裝。鋼筋安裝自檢合格并報監理工程師檢驗合格后，拍攝相關隱蔽工程照片存檔后，進入下一道工序施工。

3.5 模板安裝

模板與混凝土的接觸面必須清理干凈，并涂刷脫模劑，脫模劑涂刷一定要均勻，不能有流淌現象出現，且必須在混凝土澆筑之前2小時內涂刷，避免涂刷后的二次污染。

首先利用全站儀放出涵洞基礎軸線，再引出四周邊線，彈出墨線，沿墨線開始架立模板。模板安裝采用Ф48腳手架作支撐，涵身內模與外模采用對拉螺栓固定，支架搭設時，應根據現場實際情況布置支架位置，必須保證支架剛度及穩定性，必要時增加型鋼支撐，保證模板在混凝土澆筑時穩定、不變形、不發生跑模和脹模現象。模板安裝自檢合格并報監理工程師檢驗合格后，進入下一道工序施工。

模板安裝及檢驗

3.6 基礎、墻身混凝土澆筑

基礎、墻身混凝土采用跳倉澆筑，每6m為一節段，共分5個節段，基礎混凝土為C25，砼采用攪拌站攪拌，攪拌車運輸到澆筑現場時，檢查其坍落度、流動性、和易性達到指標合格后，進行澆筑。混凝土采用溜槽入模，澆筑分層厚度控制在30cm左右，上層混凝土在下層混凝土初凝前澆筑完成，以避免混凝土出現明顯施工層縫或斑痕。混凝土振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑,混凝土澆筑完成以后要用土工布覆蓋。 在進入下一道施工前，基礎成品外露的鋼筋頭必須采用纏繞塑料薄膜，防止鋼筋被銹蝕。

基礎及墻身混凝土澆筑

當振搗時出現下列情況時，表明混凝土已振搗完成：Ⅰ、混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；Ⅱ、振搗時有少量氣泡，或振動棒周圍無氣泡；Ⅲ、混凝土表面呈現平坦、浮漿。施工時嚴格控制混凝土的頂面高程，并及時對頂面混凝土收漿、抹面。

3.7 防水層及沉降縫處理

防水層在小型構造物與填土接觸部分均勻涂抹熱瀝青兩道，每道厚度約1.5mm；沉降縫施工前，縫內應清掃干凈，保持干燥，不能有雜物和積水；沉降縫的質量應達到縫寬均勻，縫身豎直，橫向貫通，堵塞密實，外表整潔；沉降縫必須貫穿整個小型構造物斷面（包括基礎），縫寬2～3cm，基礎、墻身完工后分別對沉降縫進行處理，用瀝青麻絮或其他有彈性的不透水材料填充堵塞密實。填充時，墻體內側用膠帶粘貼，待填充完后再拆掉，以免墻體被瀝青污染。

防水層施工

3.8模板、支架拆除

模板、支架的拆除期限和拆除程序等應嚴格按設計文件和施工技術規范要求進行。非承重側模板要在混凝土強度達到2.5Mpa以上且確保混凝土表面、棱角不因拆模受到損壞時方可拆模。拆模后混凝土要繼續保持早期養護，養生期過后，墻身混凝土自檢合格并報監理工程師檢驗合格后，方可進入下一道工序施工。

3.9 農機通道內邊溝、路面施工

農機通道內設計有兩條0.6×0.6m的排水邊溝，設置長度為通道主長及兩側20m范圍內，保證水流匯入自然溝渠。邊溝澆筑采用C20混凝土，澆筑前鋪設15cm厚的砂礫墊層，并采用人工夯實。

農機通道中路面結構形式為20cm厚C30水泥砼面層，下鋪20cm厚5%的水泥穩定碎石基層。水泥穩定碎石混合料在拌合站集中攪拌，運輸至施工部位，人工分層攤鋪碾壓。由混凝土攪拌車運輸至施工現場的路槽內，人工找補均勻，攤鋪后采用插入式振搗器和振搗梁振搗，人工木抹抹平收光2-3遍，在混凝土強度達到設計強度的25%-30%時，用切縫機切割，接縫深度8cm，寬度0.5m。混凝土的養生采用濕麻袋或草墊覆蓋于混凝土表面，每天均勻灑水數次，使其保持濕潤狀態，養護14天。

3.10洞口耳墻施工

通道洞口形式為耳墻。在耳墻施工前，測量人員放出耳墻準確位置后，進行支模澆灌混凝土。在支模前，應在夯實的基礎上準確放出模板的安裝邊線，支模、混凝土澆筑施工操作同混凝土墻身施工。

耳墻模板安裝

3.11蓋板預制安裝

通道蓋板在小件預制場統一預制，用拖車運至小型構造物安裝現場，采用吊車起吊安裝。安裝時先安裝通道內的邊溝蓋板，然后安裝通道頂部蓋板。頂部蓋板安裝前應先檢查涵身的尺寸、臺口表面平整度、墻身的混凝土強度等，安裝時蓋板在沉降縫處的縫隙要與墻身、基礎的沉降縫對齊，避免出現錯縫和咬縫現象，以防止不均勻沉降出現開裂。

蓋板安裝

3.12臺背回填

當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的85%時進行涵背回填。涵洞兩側緊靠涵臺部分的回填土不宜采用大型機械進行壓實施工，宜采用人工配合小型機械的方法夯填密實。填土的每側長度應不小于洞身填土高度的1倍。填筑應在兩側同時對稱、均衡地分層進行，填筑的壓實度不小于96%。涵洞頂部的填土厚度必須大于0.5m后方可通行車輛和筑路機械。

四、施工過程控制要點

（1）基坑開挖應采用機械開挖，人工配合成型。挖掘機開挖距基底高程5-10cm，人工修整基底確保不撓動基底地質土層。

（2）基礎及墻身澆筑所搭設的支架須有足夠的強度和剛度。澆筑基礎或墻身時可采用“跳節”施工，以便沉降縫處模板的加固，確保沉降縫的順直。

（3）為保證涵臺臺口及臺頂線形平順，頂面平整，應按照設計坡度掛線一次成型。涵臺臺口混凝土宜采用壓板成型工藝并應掛線二次收面。

（4）蓋板塊件堆放時采用兩點擱置，且不得將上下面倒置，蓋板必須在強度達到設計強度的75%才能脫模吊運，蓋板安裝后，填縫應平整密實。

（5）涵臺臺身及基礎設置應在地基土沉降較大變化處及每隔4～6m設沉降縫一道，縫寬1～2cm，縫內用瀝青麻絮和其他具有彈性的不透水材料填塞。

（6）蓋板安裝完畢后采用C30水泥砂漿填充臺背與蓋板間的空隙，待其強度達到設計值的75%后，方進行臺后填土。涵洞洞身兩側填土應分層夯實，每側長度不應小于洞身填土高度的一倍，壓實度不小于96%。

（7）當涵臺較高，分層澆筑時，接縫處應等間隔（10厘米）順涵臺布設豎向鋼筋，避免涵臺產生裂縫。

（8）涵臺基礎及洞口八字墻基礎在天然基礎滿足設計承載力要求時，土質地基上設置20cm碎石墊層。當涵洞地基承載力未達到本套通用圖提供的基底設計承載力時，需根據設計要求基底換填處理。